2021年，面对内外部复杂多变的经济形势和来自供应链的压力，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，连续7年位居全球第一。

我国新能源车销量：

根据中国汽车工业协会统计，2021年1-11月，我国新能源汽车累计销量渗透率达到12.7%，总销量为298.9万辆，同比增长1.7倍。其中，新能源乘用车销量为283.7万辆，新能源商用车销量为15.2万辆。2015 年至2020年，我国新能源汽车销量年均复合增长率为34.8%。根据工信部、国家发改委和科技部印发的《汽车产业中长期发展规划》，2025年新能源汽车渗透率将达到20%以上。新能源汽车的高速增长为连接器市场提供广阔的增长空间。根据一览众咨询预测，随着我国新能源汽车渗透率进一步提高，国内高压连接器市场规模在2025年将达到86.6亿元，2020-2025年均复合增长率为18.7%。

全球新能源车销量：

国家政策助力，新能源汽车市场规模将快速扩大。据中国汽车工业协会统计，2020年我国新能源汽车销量为136.7万辆，同比增长10.9%；其中纯电动汽车销量为111.5万辆，同比增长11.6%。碳达峰、碳中和背景下，汽车电动化已成为全球趋势，国务院办公厅于2020年11月印发了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，明确了电动汽车长期发展方向，即到2025年新能源根据EVTank预计，2030年全球新能源汽车市场销量将达到4000万辆，渗透率将达到50%左右，届时90%以上的新能源汽车将是纯电动汽车，而中国将是全球最大的新能源汽车市场。新能源汽车市场规模的扩大将推动逆变器需求快速提升。

我国新能源车市场份额：

根据浙商证券研究所数据显示，2020年我国新能源汽车市场份额，特斯拉 10% ，比亚迪 13% ，上汽乘用车 6% ，广汽埃安 4% ，比亚迪占据2020年我国新能源汽车市场份额的首位。

全国新能源车市场份额：

现有新能源汽车客户：出货增长的主体，有利于提高技术水平，示范效应意义重大。当前新能源汽车销量快速增长，在汽车市场整体无明显增长时，新能源汽车已经凭借数倍的单车价值量成为汽车PCB需求增量的主体。汽车PCB厂商若能导入头部客户供应链，便能够享受行业红利实现出货量的增长，并且在彼此不断的协同研发中增强自身的技术优势，实现良性循环。此外，我们认为新能源车企，特别是头部厂商的示范效应重大，体现在两个方面1、加快电动化过程中，后续跟进厂商和新入场竞争者为追赶领先者进度，在不追求硬件差异化的情况下，可能倾向于直接导入头部厂商的供应商以加快研发和认证进度。2、在新能源汽车产业快速发展的过程中，行业内人员流动将整体呈现核心管理及技术人员从头部公司流向腰部和尾部公司的特点，从而有利于PCB公司供应商地位的获得。

各国新能源车相关政策：

各国针对新能源汽车制定了发展政策，同时配合推出了补贴政策：除我国外，美国、法国也对新能源汽车实施增值税免征收的政策。2020年是全球电动化元年，新能源汽车发展核心驱动力来自于"政策+优质供给+需求"的共振。其中欧洲碳排放法规、中国双积分政策都是全球新能源汽车发展核心驱动力。当前海外特别是欧美等国加大对新能源汽车推广力度，纷纷推出新能源汽车发展规划以及高强度电动车支持政策。

我国新能源车相关政策:

【中国】顶层设计辅以落地政策，新能源汽车产业健康发展。2020年9月，习近平总书记提出2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的“双碳”目标。从碳排放行业结构来看，目前交通占能源活动中碳排放量13%，而公路交通占交通行业碳排放的80%以上，因此发展电动车以减少交通碳排放是实现双碳目标的重要途径。在具体的落地政策上，国家先后推出“双积分政策”、限购限行、充电桩等基础设施建设、电池回收政策等促进措施来推动产业健康发展，行业前景向好。

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