12月5日，全球首条智能轨道列车快运系统运营线在四川宜宾开通。智轨由中车株洲电力机车研究所有限公司研制，于2017年6月首次亮相，2017年10月进行试跑，2018年5月智轨快运A1线（首期）在湖南株洲试开通。智轨采用“轨迹跟随控制技术”，以电池作为能源渠道，每节编组可载客100人，可与汽车共享路权，造价仅为有轨电车的1/5。中车株洲所曾介绍，我国地铁造价约为4亿元~7亿元/公里，现代有轨电车线路造价约为1.5亿元~2亿元/公里，而智轨整体线路投资约为现代有轨电车的1/5。

中车株洲所方面向《每日经济新闻》记者介绍，智轨快运系统运营线此次在四川宜宾开通，是智轨从试验示范线向商用运营线迈出的关键一步，标志着我国自主首创的新型城市轨道交通制式——智轨，正式走出商业运营的第一步。

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在以“互联网+大数据”为核心特征的未来工业发展趋势下，各细分板块龙头谁率先实现依托硬件优势、软件思维，打造轨交行业“检测+监测+供电+工务+信号”全产业链一体化运营平台，谁将成为中国高铁后市场真正王者。全产业链一体化运营平台将碎片化的检测数据贯穿从正线运行到入库维护的全过程，形成24小时实时动态跟踪、自动比对分析和智能决策支持，最终实现“减人增效”和“智能交通”。

中国是目前全球城市轨道交通运营里程最长的国家，未来具备较大发展潜力。根据中国城市轨道交通协会统计信息，截至2018年末，中国内地共计35个城市开通城市轨道交通，运营线路185条，运营线路总长度5761.4公里。2018年新增运营线路20条，新增运营线路长度728.7公里。进入“十三五”三年来，累计新增运营线路长度为2,143.4公里，年均新增运营线路长度714.5公里。

2014年，国家发布政策鼓励超大、特大积极建设城市轨道网络。2015年，发改委鼓励地铁、轻轨、有轨电车等多种制式城市轨道交通的发展。同时，国家鼓励城市轨道交通人才的建设，表明了国家大力发展城市轨道交通的决心，同时为城市轨道建设提供充足的人才资源。2017年，政策提出至2020年，京津冀、长江三角洲、珠江三角洲、长江中游、成渝等经济发达地区的超大、特大城市及具备条件的大城市，市域（郊）铁路骨干线路基本形成，构建核心区至周边主要区域的1小时通勤圈。2019年，国家进一步强调都市圈的发展，城市轨道交通在其中扮演着重要的角色。都市圈中心城市轨道交通适当向周边城市（镇）延伸将为城市轨道交通带来更多发展机遇。

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