近日，经太原市邮政管理局组织申报，太原市人力资源和社会保障局审核通过，向全市首批38名“快递小哥”颁发了初级职称证书。除山西太原外，今年以来，全国已经有多地陆续开展对快递工作人员的职称评定工作，最高的可以评为正高级工程师。该职称评审针对整个快递行业，包括一线快递员、快递物流企业的行政、技术或管理人员等。

毋庸置疑，快递业评职称能够对快递从业者乃至整个快递物流行业产生积极影响。一方面可以激励从业人员努力工作，让他们通过提升自身能力，得到职称认可，获得更大的职业发展空间、更强的工作获得感。另一方面，这也弥补了物流行业专业技术人员职称评审的空白，显示了社会对整个行业价值的认可。而且，职称评定在为从业者提供努力方向，提升工作积极性的同时，也可以倒逼他们不断学习、转型，促进快递行业更加快速地健康发展。

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2008年至2018年，我国电商与快递实现年复合增速42%的快速增长。我国快递业务量从2008年的15.1亿件增长至2018年的507亿件，年复合增速达到+42.1%。2010年以前，因我国电商规模小、占比低，快递发展较为缓慢，快递业务量增速远低于网购。2011年-2016年，受益于互联网快速发展和智能手机的普及，电商快递整体占比提升，驱动快递行业高速增长。截止到2018年，电商快递占比达到76.5%。

快递公司的加盟制和直营制是与不同需求相匹配的商业模式。加盟制与直营制企业区别之一就在于加盟制利益方多元化。一单快递从收件到派件共经过三大部分：收件端加盟商，总部干线，派件端加盟商。三个部分之间没有任何股权关系，每单快递从上一环节到下一环节都需要向其支付运费。实际上是一个社会化线下互联网的模式来运送快递。总部负责干线运输，承担转运成本，运费一定的情况下单位转运成本越低，加盟商利润就越高。

电商快递的需求变化对快递需求具有举足轻重的影响，而观察快递供给端，除了快递企业还有其他企业提供物流服务。在电商快递领域，传统快递企业（“通达系”为主）与电商自建物流、第三方仓配企业存在业务量竞争关系，究竟采取哪种配送模式，归根到底，是其背后的供应链运营模式不同所导致。

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