2019年12月8日,由中国汽车工程研究院股份有限公司和罗兰贝格管理咨询公司联合制作的全国首份《商用车车联网白皮书》在重庆发布。商用车车联网服务运营商中寰卫星作为行业践行者受到关注,并受邀对报告进行解读。
行行查,行业研究数据库: www.hanghangcha.com
自2016年7月,国家发改委和交通运输印发《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》,促进交通与互联网深度融合,推动交通智能化发展。2018年,工信部及国家标准委出台多份车联网(智能网联汽车)相关标准体系,推动车联网行业发展的标准化。2018年12月,工信部发布《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》,指出到2020年,实现车联网(智能网联汽车)产业跨行业融合取得突破,在关键技术、标准体系、技术设施、应用服务、安全保障等方面取得积极进展,为车联网行业的发展指明了方向。2019年9月,国务院发布《交通强国建设纲要》,加强智能网联汽车研发,形成自主可控完整的产业链。
从车联网产业链来看:上游主要是各类元器件和芯片生产商,其中通信芯片和通信模组技术难度相对较高;中游主要是设备制造商,负责提供相关软件、硬件终端等;下游是系统集成商(Tire 1)、服务供应商和通信运营商,系统集成商主要提供相关产品的集成,之后交给整车厂,服务供应商提供相关服务,通信运营商提供通信能力的支持(包括具体的通信网络搭建等)。
据前瞻产业研究院数据显示,随着新增硬件数量和用户增值消费的增多,加上5G技术的推广应用、V2X技术发展、用户增值付费提升等因素,市场将迎来爆发式增长,市场规模将由2019年的574亿元增长到2021年的1150亿元,2020年增速超过60%。中国产业信息网数据显示,随着5G商用的到来,从2020年起我国的车联网数量规模将不断扩大。预测2025年我国车联网行业中具备联网能力的车辆将超过8000万辆,而渗透率也将达到16%。其中5G直接拉动的智能网联汽车数量有望超过4400万辆。
行行查,行业研究数据库: www.hanghangcha.com
手机访问“行行查”小程序更方便