12月10日11时,成都东南的龙泉山深处一声炮响,随后是中国中铁建设者的欢呼声传来。至此,历经两年9个月的施工,成都天府国际机场高速公路龙泉山1号、2号隧道的8洞全部贯通,标志着成都天府国际机场高速公路全线控制性工程被攻克。
记者了解到成都天府国际机场高速公路龙泉山隧道具有规模大、标准高、智能、绿色的特点,8洞全长18445米,采用的双向10车道客货分流四洞并行设计为全国首创,在隧道路段,因无车辆集散、变道,有利于车辆运营行驶安全。120公里的设计时速,将改变我国高速公路逢隧道必减速的传统模式。
中科院研发出世界首个新型垂直纳米环栅晶体管,加速2nm工艺技术
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12月10日11时,成都东南的龙泉山深处一声炮响,随后是中国中铁建设者的欢呼声传来。至此,历经两年9个月的施工,成都天府国际机场高速公路龙泉山1号、2号隧道的8洞全部贯通,标志着成都天府国际机场高速公路全线控制性工程被攻克。
记者了解到成都天府国际机场高速公路龙泉山隧道具有规模大、标准高、智能、绿色的特点,8洞全长18445米,采用的双向10车道客货分流四洞并行设计为全国首创,在隧道路段,因无车辆集散、变道,有利于车辆运营行驶安全。120公里的设计时速,将改变我国高速公路逢隧道必减速的传统模式。