2019年12月16日下午，随着汽笛长呜，“义新欧”诸暨号中欧班列(义乌-莫斯科)在铁路义乌西站首发前往莫斯科。

“义新欧”诸暨号的开通，实现了诸暨对接义新欧班列的重大突破，是诸暨积极响应国家“一带一路”倡议，贯彻省委省政府推进“义新欧+”模式建设的重要成果，也是落实省外贸工作领导小组办公室《关于加强资源统筹支持中欧(义新欧)班列的指导意见》的重要举措，将进一步提升了诸暨对外开放水平，丰富了国际物流通道，深化了与“一带一路”沿线国家的经贸往来。

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轨交产业链的前端是工程及电气化建设产业，主导企业有中国铁建、中国中铁和中国交建；中端是车俩等装备制造产业，龙头企业是中国中车；后端是机车、车辆、动车、线路、信号、供电的运营维护产业。

中央自2017年起，多次发布国家层面指导性文件，重点关注铁路专用线建设和管理发展，逐步明确铁路专用线建设目标、重点区域、功能定位，陆续出台多项鼓励铁路专用线建设的政策文件。今年9月，国务院印发《交通强国建设纲要》，再次强调“优化运输结构，加快推进港口集疏运铁路、物流园区及大型工矿企业铁路专用线等公转铁重点项目建设，推进大宗货物及中长距离货物运输向铁路和水运有序转移”。

从铁路客运量和货运量来看，目前均处于需求旺盛阶段，2018年我国铁路客运量和货运量分别达33.75亿人次和40.26亿吨，同比增长9.44%和9.14%，2019 1-4分别同比增长8.10%和4.60%，双创历史新高，根据中铁总发布的《2018-2020年货运增量行动方案》，到2020年，全国铁路货运量将达到47.9亿吨，较2018年增长19%，随着“公转铁”的持续推进以及铁路网的不断完善，铁路运输需求有望继续提升。

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