12月18日消息，中国铁路官方公众号消息，今年底，智能型复兴号将在京张高铁投入使用，这将是世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能的高铁列车，这也是我国高铁自主创新的重大标志性成果。

智能型复兴号将具备更加智能化、自动化的运营能力，可实现自动发车、区间自动运行、到站自动开门、停车后自动打开车门、到站自动停车等功能。

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自动驾驶系统结构可分为决策层、感知层和执行层。决策层：（1）控制系统是智能汽车的大脑；感知层：激光雷达、毫米波雷达和摄像头为代表的传感器在当前ADAS的应用情况，未来L4/L5自动驾驶系统中的展望以及多传感器融合解决方案的趋势；执行层：汽车制动、转向和传动系统随着电子化、电动化及自动驾驶而逐步升级，由此带来的控制执行系统的发展趋势。

根据发改委《智能汽车创新发展战略（征求意见稿）》，2020年智能汽车新车占比超过50%，这里的智能汽车新车主要指L2级别，即可同时实现自动加减速+转向。根据工信部规划，2020年L2级别新车占比达30%，联网率超60%。结合来看，2020年网联化率至少30%。根据前瞻产业研究院数据，2017年新车中，具有网络接入功能的联网汽车约占11%，渗透率提升空间明显。

随着5G商用的逐步落地以及自动驾驶相关技术的成熟，自动驾驶市场有望迎来快速发展。据智研咨询数据，2018年全球自动驾驶市场规模约52.2亿美元，预计到2024年，全球自动驾驶市场规模将达到187.2亿美元，2018-2024年的CAGR达24%。

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