盖世汽车讯金属空气电池(MAB)具有储能高、重量轻、价格低廉等优点，被视为重要的电动汽车潜在应用技术。最近，韩国蔚山国家科学技术研究所(UNIST)下属的研究小组开发了一种新催化剂，可以提高MAB电池的性能，比如充放电效率。据外媒报道，韩国蔚山国家科学技术研究所(UNIST)能源与化学工程学院Guntae Kim教授领导的研究团队，推出新型复合催化剂，有效提升MAB电池的充放电性能。他们将极薄的金属氧化物薄膜沉积在钙钛矿催化剂表面，通过两种催化剂之间自然形成的界面，提高新催化剂的整体性能和稳定性。MAB是最轻、最紧凑的电池之一，采用由纯金属制成的负极，如锂、锌、镁和铝，以及空气正极，通过大气中的氧气与金属发生反应来产生电流。目前，MAB电池采用铂等贵金属作为催化剂，虽然催化效果较好，但是成本太高，使其商业化应用受到阻碍。与此同时，作为替代的钙钛矿催化剂，表现出良好的催化性能，但是激活率较低。

Kim教授将两种催化剂组合在一起，使其形成新型复合催化剂，解决这一问题。在充放电反应中，每种催化剂都表现出了优异的性能。充电性能良好的金属催化剂(钴氧化物)，被沉积在非常薄的锰基钙钛矿催化剂(LSM)层体上，而LSM的放电性能很好。结果表明，当沉积过程重复20次时，两种催化剂的协同效应达到最佳。本项研究首席作者Arim Seong表示：“在原子层沉积(ALD)过程中，经过反复沉积和氧化循环，锰离子从LSM扩散到Co3O4。因此，LSM和自重建尖晶石夹层(Co3O4/MnCo32O4/LSM)构成LSM-20-co催化剂，从而增强LSM-20-Co混合催化剂的催化活性，使得ORR和OER在碱性溶液中的双功能电化学性能更优越。”

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19年9月，我国新能源汽车动力电池总装机量3.95GWh，同比下降31.36%，环比增长14.29%。2019年1-9月，我国动力电池装车量共计42.25GWh，同比增长46.39%。

中国新能源汽车电池装机量高增长。2019年中国新能源汽车电池装机量排名靠前的分别为宁德时代、比亚迪、国轩高科，份额分别为51%、17%、5%，宁德时代一家独大，行业龙头地位持续强化。

新能源热管理系统的职能较传统热管理复杂程度大幅提升。传统汽车热管理系统主要包括空调系统和发动机热管理系统，而新能源汽车热管理系统除空调系统外，还需要解决电机/减速机/新增电子设备冷却、电池热管理等问题，产品复杂程度明显提升。

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