投资超百亿美元的中意项目,打造嘉兴成“世界直升机之都”

2019-11-13
中新网嘉兴11月5日电(见习记者 刘方齐)5日下午,浙江省重大外资项目开工活动在嘉兴平湖举行,总投资超100亿美元的54个项目集中开工。其中,首届进博会直接成果、投资超百亿元的平湖中意直升机生产项目,当天在张江长三角科技城平湖园正式破土动工。


平湖市委相关负责人表示,直升机项目的开工,将为平湖打造“世界直升机制造之都”和以通用航空为主导的万亩千亿平台提供坚实基础。接下来,大量高科技人才和高水平产业工人的涌入,以及通用航空细分产业或关联产业的落户,也将为本地企业转型升级,从通用航空细分产业中“掘金”带来无限空间。

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世界上第一种试飞成功的直升机出现在1938年,比固定翼飞机晚了近40年。但由于其起飞不需要跑道,受地形限制较少,具有比固定翼飞机更加灵活的优势,所以在军民用方面都取得了广泛应用。在军用方面,从物资运输到人员输送、战场投放、敌后侦查与渗透、到对地攻击、反潜、通讯、救护、战场监视等,直升机均能发挥重要作用;其民用用途则涵盖观光旅游、抢险救灾、海上急救、缉私缉毒、消防、公务航空、飞行培训、医疗救助、通信以及喷洒农药、探测资源等多个方面。


纵观近代直升机的发展进程,直升机经历了两次重大技术飞跃。第一次技术飞跃为20世纪60年代涡轴发动机的应用,第二次技术飞跃为20世纪70年代复合材料的应用,复材旋翼桨叶在直升机上的应用,不仅使桨叶的寿命大幅提升,而且可以实现桨叶优化设计,显著改善了旋翼气动性能。20世纪70年代研制的第三代直升机几乎都采用了复合材料旋翼桨叶,80年代以来研制的第四代直升机还在机体结构中大量采用复合材料,用量已占到结构质量分数的35%~50%,近年来甚至出现了全复合材料直升机,复合材料在旋翼系统和机体结构上的大量使用成为第三和第四代直升机的主要技术特征。


根据GAMA发布的《2018年通航产业报告》,目前,全球军民用直升机市场每年交付量在1300架左右据市场研究公司Marketsand Markets发布的预测显示,全球直升机市场规模仍将稳定增长


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