北京市加快国Ⅲ排放汽油车淘汰更新,报废最高补助可得一万元

2020-03-31

据北京日报消息,昨日正式发布《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》。“方案”是北京老旧机动车淘汰更新方案获得显著成效后采取的延续性措施,重点鼓励本市国Ⅲ排放标准汽油车加快淘汰更新。记者了解到,针对国Ⅲ排放的小型汽车,报废最高补助一万元。




行行查,行业研究数据库 www.hanghangcha.com


中国汽车拆解企业,按产业链的延伸方向可以分为四类:(1)汽车零部件制造商:包括汽车零部件制造商、汽车零部件再生服务商,非金属再生服务商。随着五大总成再制造以及汽车拆解市场的爆发,该类公司的业务量将进一步提升2)纵向延伸拆解企业:天奇股份:我国唯一一家汽车拆解全产业链布局的上市公司;华宏科技:从设备制造开拓到下游废钢利用,公司自有废钢破碎生产线;隆运环保:全国第一家单独以回收拆解报废机动车为主营业务的挂牌企业、从回收拆解到分选、废金属再生,年拆解汽车2万余台。(3)空间延伸拆解企业:怡球资源:国内铝资源再生到海外汽车拆解再到国内汽车拆解,公司前期在海外并购Metalico,美国一家以汽车拆解为主的再生资源回收上市公司;齐合环保:再生金属及环保行业的全球领导者,2016年底完成对德国金属回收商顺尔茨(Scholz)集团的收购,未来冀引入顺尔茨的欧美经验及技术,拓展内地报废车回收市场,目前回收率可达97%。(4)横向延伸拆解企业:格林美:利用自主研发技术优势,首创“流程化、机械化、无害化、资源化、信息化、教育化”报废汽车处理模式。布局循环产业链,以“城市矿山+新能源材料”为战略,创新驱动废旧电池与动力电池材料、稳健发展电子废弃物循环利用,快速完善报废汽车循环利用,夯实钴镍钨传统业务,积极发展环境治理五大产业链。




据公安部统计,2019年我国汽车回收数量195万辆,一般全球汽车报废数量占比为保有量即回收率为3-5%,而我国仅为0.75%。近年来,我国报废汽车回收率一直处于较低水平,绝大多数报废汽车流入黑市回收,经过非法改造后直接在三、四线城市销售,或是地下拆解后“五大总成”等零部件直接翻新销售,造成了严重的环境污染和交通安全隐患。




2019新《管理办法(修订草案)》的出台,明确资格认定制度,取消废车收购价值管制,对报废汽车的“五大总成”解禁,是汽车市场发展一件具有里程碑意义的大事,产业价值明显提升,良币将能与劣币同台公平竞争,将对我国汽车业乃至整个经济高质量发展产生深远影响,同时大幅利好汽车回收拆解和再制造企业。




行行查,行业研究数据库 www.hanghangcha.com


手机访问“行行查”小程序更方便


相关推荐

华为5G CPE Pro2新亮相!搭载Wi-Fi6+及5G超级上行技术,两者合二为一

高通推出新一代超低功耗蓝牙SoC,65mAh电池可支撑13小时连续播放

广州率先推出“新基建10条”并投试产,单个项目最高可奖励5亿元

超大面积还能“上天入地”,这个全球最大量子实验室吹响“集结号”

水泥“价格战”开打,价格大跌120元/吨,最低出厂价仅180元/吨

比亚迪推出刀片电池,其最大特点是安全,三元地位能否保持?

台积电一骑绝尘将持续多长时间?5nm工艺三星差距“拉大”

全国首个“新基建”产业政策出炉,单个项目奖励最高达5亿元

江苏不动产登记升级!6月起全省实行“交房即发证”模式

我国首个货运机场项目在鄂州落地建设!预计2022年初投入运行