据新民晚报消息：记者昨天上午从中国铁路上海局集团有限公司获悉，沪通铁路(南通至安亭段)工程建设正有序推进，计划于4月8日安排全线接触网送电。接触网送电后，将积极推进机车热滑试验工作，对接触网线路弓网匹配关系和取流运行状态进行验证，计划4月中旬进行联调联试，预计6月底具备开通运营条件。沪通铁路(南通至安亭段)正线全长137.47公里，设计速度200公里/小时。这条铁路在既有宁启线设平东接轨站，出站后折向南行，在规划的锡通通道以桥梁方式跨越长江。越江后途经苏州市所辖的张家港市、常熟市和太仓市，向南经上海市嘉定区、江苏省昆山市引入既有京沪铁路安亭站，进而沟通上海站和上海虹桥站。

接触网送电是铁路建设过程中的重要节点。送电后，沿线所有供电接触网及其相连部件带有27.5KV高压电，相当于家庭用电220伏电压的125倍。为确保人民群众生命财产安全，保障铁路运输安全畅通，铁路部门提醒沿线单位和居民严格遵守《中华人民共和国铁路法》《铁路运输安全保护条例》，切勿进入接触网周围2米以内的危险区域，禁止通过任何物体(包括导线、水流、绳索等物)接触电气化铁路接触网或向接触网抛掷物品，严禁攀登接触网的线杆、铁塔或在接触网附近逗留，不得在电气化铁路两侧各500米范围内升放风筝、气球等低空漂浮物，严禁攀登杆塔、攀爬铁路机车车辆、翻越车辆顶部，或者在杆塔上架设、安装其他设施，严禁在杆塔、拉线周围20米范围内取土、打桩、钻探或者倾倒有害化学物品。沪通铁路(南通至安亭段)是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要组成部分，向北经盐通铁路、连盐铁路、宁启线、新长线等沟通苏北、山东东部地区，向南经沪杭高铁、沪昆线等沟通浙江地区，成为鲁东、苏北与苏南、上海、浙东地区之间人员往来的新通道。这条铁路的建成通车，有利于提高铁路过江通道能力，完善区域铁路网布局，对于密切苏北与苏南地区的交流，促进沿线经济社会发展和长三角地区高质量一体化发展等具有重要意义。

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经过二十多年的发展，轨道交通行业形成了工程建设、装备制造及系统和运营维保三大产业集群，构成了差异化的产业格局。工程建设主要为线路铺设、接触网架设、机电设备建筑安装等，为轨道交通行业的前市场。装备制造及系统主要包括机车制造、车辆制造、工程车制造等，为轨道交通行业的偏前市场。运营维保包括运营维保设备和运营维保服务，为轨道交通行业的后市场。

自2016年开始，中国铁路营业里程增速不断上升，2009-2019CAGR为4.98%；高铁方面2009-2019CAGR高达29.21%。2018年，高铁里程新增4740公里，增速为18.84%；2019年高铁营业里程新增5096公里，累计总营业里程已超过3.5万公里，相对于国家铁路“十三五”规划中提出的2020年中国高铁3万公里目标已提前超额完成目标任务。1月2日中国国家铁路集团有限公司工作会议明确，2020年国家铁路确保投产新线4000公里以上，其中高铁2000公里。

轨道交通网是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，是综合交通运输体系的骨干和主要运输方式之一，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。因此，国家相关机构也相继出台产业政策，以支持铁路系统发展。

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