近日，“通达系”快递公司纷纷发布调整快递价格的告客户书称，将根据市场情况适当调整高速免费期间推行的优惠政策。此前，4月28日，交通运输部发布关于恢复收费公路收费的公告，自2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收费(含收费桥梁和隧道)。

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中国不断发展的电子商务市场推动快递行业保持高速增长，根据国家邮政局数据，2019年全国快递总量达635亿件，同比增速达到25.27%，未来2-3年全国年快递量将超过1000亿件成为行业共识。与此同时，近年崛起的新零售消费模式（餐饮外卖、商超宅配、生鲜及零售O2O），使消费者对配送的要求进一步提高，同时带来了巨大的即时物流需求，进一步推动了快递量增长。

2019年头部6家企业业务量市占率占比达行业82.1%，其中中通快递、韵达股份、圆通速递、申通快递、百世快递、顺丰控股市占率分别达19.08%、15.87%、14.35%、11.60%、11.93%、7.4%，叠加京东快递与EMS业务量，行业二三线快递基本出清，行业进入头部竞争格局。虽然行业已处于高度集中状态，但行业格局未稳，竞争依然激烈。

快递公司的加盟制和直营制是与不同需求相匹配的商业模式。加盟制在满足低端需求的市场具有天然的成本优势。快递公司总部和加盟商互为供应商和客户，需按照合同约定对快递收入进行结算，各自的账务相互独立。在中高端品牌件市场，直营制能够保证服务和时效，原因在于整个网络从总部转运中心到末端网点全部自行建设，人员、车辆、飞机、场站、设施等全部自有，快递公司总部可以对网点和快递员直接实施管理，从而使全网各个节点提供高标准化的操作，保证服务质量。

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