北汽产头牵手国际芯片巨头,联手打造国内车联网芯片领域IP自主

2020-05-12

中国产业经济新闻网消息,近日,北汽产投与Imagination集团、翠微股份共同签署协议,合资成立北京核芯达科技有限公司。据北汽产投官方消息,该公司是第一家由中国国有整车企业与国际芯片巨头合资成立的汽车芯片设计公司,将专注于面向自动驾驶的应用处理器和面向智能座舱的语音交互芯片研发,为以北汽集团为代表的国内车企在汽车芯片领域提供先进解决方案。




目前,拥有独立IP 的自主智能驾驶及智能座舱芯片仍然稀缺,相关领域的突破对于国内智能汽车产业发展意义重大,市场空间广阔。


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传统汽车的功能芯片仅适用于发动机控制、电池管理、娱乐控制等局部功能,尚无法满足高数据量的智能驾驶相关运算。近年来,伴随智能驾驶渗透率提升,全球芯片巨头纷纷进军汽车产业,推出具备AI计算能力的主控芯片,担当自动驾驶汽车的“大脑”功能。




由于汽车芯片行业具有较高的技术门槛,目前传统外商芯片大厂仍占据国内前装汽车芯片市场主导地位。英飞凌、瑞萨、意法半导体、恩智浦等国外老牌汽车芯片厂商以及高通、英伟达等消费芯片厂商占据了主流功能芯片市场的大部分份额。以杰发科技为代表的国内厂商仍处于追赶地位,但在某些芯片领域已实现突破,杰发科技目前已占据了国内IVI芯片市场的龙头。




根据IHS提供的数据,2018年全球汽车电子芯片市场规模已达到418亿美元,新销售乘用车的平均芯片价值量将达到437美元(约3,060元人民币),未来随着汽车电子化程度不断提高,汽车芯片行业大有可为。




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2020-05-12

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目前,拥有独立IP 的自主智能驾驶及智能座舱芯片仍然稀缺,相关领域的突破对于国内智能汽车产业发展意义重大,市场空间广阔。


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传统汽车的功能芯片仅适用于发动机控制、电池管理、娱乐控制等局部功能,尚无法满足高数据量的智能驾驶相关运算。近年来,伴随智能驾驶渗透率提升,全球芯片巨头纷纷进军汽车产业,推出具备AI计算能力的主控芯片,担当自动驾驶汽车的“大脑”功能。




由于汽车芯片行业具有较高的技术门槛,目前传统外商芯片大厂仍占据国内前装汽车芯片市场主导地位。英飞凌、瑞萨、意法半导体、恩智浦等国外老牌汽车芯片厂商以及高通、英伟达等消费芯片厂商占据了主流功能芯片市场的大部分份额。以杰发科技为代表的国内厂商仍处于追赶地位,但在某些芯片领域已实现突破,杰发科技目前已占据了国内IVI芯片市场的龙头。




根据IHS提供的数据,2018年全球汽车电子芯片市场规模已达到418亿美元,新销售乘用车的平均芯片价值量将达到437美元(约3,060元人民币),未来随着汽车电子化程度不断提高,汽车芯片行业大有可为。




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