经过十余年的持续发展，国内新能源汽车销量已占据全球近50%份额，我国在新能源汽车领域位居无可争议的行业领先地位。近日，关于《节能与新能源汽车技术路线图（2.0版）》已通过专家评审。此次路线图的最大变化在于对“混合动力”看法的改变，提出混合动力是内燃机汽车最有效的节能技术，积极推动传统汽车实现“混动化”，包括新能源汽车与传统汽车全部采用“电驱动”技术。

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新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车。按照动力类型，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、氢燃料汽车等。

新能源汽车与燃油车在产业链上具有结构性差异。与传统燃油车类似，新能源汽车产业链同样涉及多个行业，较为复杂，传导时间长。由于新能源汽车和传统汽车最大的不同就是用电机、电池，包括电控部分来代替传统车的发动机，在产业链上两者具有结构性的差异，新能源汽车产业链在传统产业链的基础上增加了电池行业（包括上游的资源开发）以及电机、电控系统。

2013-2019年，全球新能源汽车销量快速增长，由17万辆升至200万辆，复合增长率达到50.72%；同时，相较于传统汽车，新能源汽车由于完全采用电力驱动，因此在动力系统、车载充电、电池管理等系统中均需使用大量的电源管理IC单元。汽车的电动化正推动相关电源管理芯片市场扩容。另一方面是汽车的智能化，自动驾驶技术的升级和渗透使得汽车整车对毫米波雷达等传感器的需求激增，在四级自动驾驶中雷达成本占比将达到25%，相关模拟IC市场有望迎来爆发。因此，汽车的电动化和智能化将在接下来的数年内继续推动汽车领域模拟IC市场的繁荣。

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