北京时间9月23日，特斯拉年度股东大会及电池日活动在加州弗利蒙特工厂举行，这是特斯拉首次专门针对电池技术举办发布会。特斯拉首席执行官马斯克在发布会上宣布，新的“4680”电池能量密度提高5倍，续航里程提高16%，动力提高6倍，同时由于解决了连续生产问题，特斯拉电池生产线的速度提高了7倍。

特斯拉电池尺寸已经从1865增加到如今2170，现在将增加到“4680”。新的“4680电池”将需要大约一年的时间来达到1千兆瓦的产能，但特斯拉正在考虑提高到每年2千兆瓦。电池的成本依然占据电动车整车成本的大头，数据显示，目前的电池成本能够占据到整车价格的40%左右。并且电池技术直接影响到电动车的性能参数，比如核心的续航能力，所以电池本身就是电动车行业最关键的领域。

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2019年全球新能源乘用车出货量Top10企业销量占比达到63.03%，行业集中度较高。其中特斯拉销量36.78万，占全球16.64%；比亚迪销量第二，22.95万辆，占比为10.38%，北汽、上汽分别为第三、第三位置。全球来看，特斯拉绝对龙头地位，但是国内厂商比亚迪、北汽、上汽优势也很明显。

疫情短期影响，欧洲、美国存在一定的不确定性，尤其是欧洲。根据数据显示，2019新能源车年销量达到37万辆，同比+50%，特斯拉凭借产品力优势，引领全球电动车发展，Model3推出，推动公司销量迈入新台阶。

现有路权和税收政策利于特斯拉。目前市场化竞争处初期，利好以产品力立足的特斯拉车型。此外，补贴外的辅助支持政策力度大，现阶段特斯拉在售进口车型均纳入减免购置税范围（时间段为2019年8月30日至2020年12月31日），且在多地享受路权优惠政策。

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