2019年以来，事故频发、续航虚高、残值过低等问题严重影响着消费者对新能源汽车市场的信心，再加上补贴退坡、外资入华等因素所带来的压力，作为新能源汽车核心的动力电池产业正在加速洗牌，多数企业面临成本高、价格降、需求降、融资难、回款难等问题。

“新能源汽车产业是不敢碰了，我们现在已转型做华为的供应商了。”一位做钣金行业的供应商向《国际金融报》记者表示，他原本做沃特玛动力电池的外箱，但因为沃特玛的资金链危机，两千余万货款收不回来，去年年底差点倒闭。实际上，一些由3C锂电池转型而来的动力电池企业绝大多数并未达到“车规级”的制造和安全标准。在蜂巢能源总经理杨红新看来，车用电池的单体电容量是传统电池的20倍左右，串并联数是传统电池的10倍左右，再结合车辆应用的复杂工况和恶劣环境，对电池安全系数及一致性的要求更高，其严苛程度是传统电池的200倍以上。

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2019年1-10月，动力锂电装机前三甲依旧由宁德时代、比亚迪和国轩高科占据，5-10名之间卡位战越发激烈，几乎每月都会重新排序，其中中航锂电增速较高，前十月装机占比提升至2.4%，挤进前五，鹏辉能源跻身前十。2019年1-10月动力电池装机CR10约88.63%，较2018年全年提升5.6个百分点，CR5约81.02%，较2018年全年提升7.2个百分点，行业集中度持续提升。宁德时代前十个月实现装机23.58GWh，同比增65%，占比提升至50.8%，一超地位凸显。

动力电池的生产工序较多，主要包括以下流程：来料接收及储存：该流程需要运输设备、干燥设备及储存场地等，也需要配备人员进行设备操作及储存管理。材料准备/搅拌/送料：该流程需要将活性材料、导电剂、粘合剂及溶剂进行混合搅拌，主要的设备是搅拌机。极片涂布及溶剂烘干：该流程是将搅拌好的浆料涂布在集流体的两侧，并烘烤排出溶剂，主要的设备是涂布机和烘干设备。辊压：通过该工序可以将正负极材料压至合适的孔隙率，设备是辊压机。极片分切：将极片切至设计好的尺寸，设备是分切机。Ø真空干燥：后续的流程需要保持干燥，水分过高可能会影响电池寿命。叠片：将切好的极片堆叠起来，设备是叠片机。集流体焊接：将集流体焊接到端子上，设备是焊接机。入壳：将处理好的极片放入电池壳中。注液及封装：注入电解液并密封。化成分容检测：对电池进行充放电并测试电芯性能。模组装配：将合格的电池组装成模组。Pack组装和测试：将模组组装成Pack并进行测试。

在当前动力电池退役潮驱使下，各大动力电池回收厂商纷纷发力，加速跑马圈地。动力电池回收和新能源汽车两大相关行业头部企业彼此绑定，布局动力电池回收市场，以寻求快速占有市场把握先机。政府同时出台一系列相关政策规定，建立规范的回收体系需求迫切。2018年是动力电池回收行业政策密集期，一系列相关政策的出台，给动力电池回收市场建立了秩序体系和行业标准。

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