从12月1日开始，第三批道路停车改革在门头沟、房山、顺义、大兴、昌平、平谷、怀柔、密云和北京经济技术开发区9个区实施。这标志着道路停车电子收费覆盖全市各区。市交通委提醒市民，在路侧停车不必向任何人交现金或者扫码支付停车费。预计到明年，北京市所有用于记录电子停车费用的高位摄像头将具备违停抓拍功能，并逐步与交管摄像头联网。

北青报记者注意到，在电子停车路段，每隔几十米就有身穿蓝色大衣的停车管理员向车主发放停车提示。市交通委提示市民，停车管理员只能对停车人进行停车入位、APP缴费等宣传引导，对设备设施进行管理，但不能现场收费。路侧停车时，不要将停车费交给任何现场人员或者扫二维码付费。

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2018年，我国ETC用户数量约为0.8亿户，6年复合增速约为57%。根据公安部交管局公布数据，截止2019年6月，我国机动车保有量达3.4亿辆，其中汽车2.5亿辆，若假设2020年全部汽车安装ETC系统，则ETC在今明两年出现爆发式增长。

ETC行业的上游为电子元器件、电池、芯片等电子设备制造业，下游为道路运营商、交通管理部门、系统集成商以及银行、汽车厂商等。博通集成所经营的ETC芯片是ETC设备的上游。ETC芯片分别应用于车载单元（OBU）和路测单元（RSU）的控制器中，芯片的射频性能和鲁棒性对于ETC系统能否实现通讯互联和成功缴费至关重要，在ETC产业链中占有重要位置。

近两年国家政策频出，推动ETC快速普及，同时力争2019年年底前基本取消全国高速公路省界收费站。2019年5月国务院办公厅、国家发展改革委和交通运输部，相继印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》和《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，设立了更加明确的发展目标，到2019年12月底，ETC用户达到1.8亿，高速公路不停车快捷收费率大约90%以上，所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式，显著提升高速公路不停车收费服务水平。

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