重磅消息传来！！！苏嘉甬铁路重大进展！浙江段明年开工，海盐、嘉善将迎来重大利好！日前，记者从浙江省交通集团获悉，除浙江省内铁路，唯一连接江浙沪三地的沪苏湖铁路也计划于2020年第二季度开工；通苏嘉甬（南通-苏州-嘉兴-宁波）铁路浙江段也将在明年开工。

通苏嘉甬铁路是我国“八纵八横”高速铁路主通道中“一纵”沿海通道的组成部分，也是贯彻“长三角一体化”国家战略的城际铁路。项目建成后，将大大缩短宁波至上海、苏州、北京等地的时空距离，减少出行时间和出行成本，有望实现宁波至苏州、上海“1小时交通圈”，宁波至北京5小时内到达。

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根据固定资产投资归属不同，轨道交通行业可细分为两大类：1）由铁路总公司投资的客专（高铁）市场、普通铁路市场以及地方铁路建设市场，下文简称“国铁”；2）由全国各地区政府分别投资的地铁、轻轨、有轨电车、磁悬浮列车以及新兴的APM ，下文简称“城轨”

全国铁路固定资产投资保持强度规模，确保投产新线6800公里，其中高铁3200公里，并集中全力办好规划建设川藏铁路。2019年1-10月实际完成铁路投资6222亿，同比下滑1.7%。在2019年财政积极的政策下，中央预算支出的资金依然充足，预计全年铁路投资有望继续超8000亿。

2017年1月25日，国家发展改革委发布《关于进一步下放政府投资交通项目审批权的通知》，其中“以地方和社会投资为主，并列入国家标准的相关规划中非跨省的新建（含增建双线）普通铁路项目由省政府审批可行性研究报告；对于列入国家批准的相关规划中非跨省的新建（含增建双线）普通铁路项目，铁路总公司投资为主的由铁路总公司自行决定，均通过投资项目在线审批监管平台报国务院投资主管部门备案”。此外，“国家中长期规划和国务院批准的区域、专项规划明确规划建设的铁路项目及使用中央投资5亿元及以上、使用中央投资且总投资50亿元及以上的铁路项目（不含既有铁路增建单线项目）由发改委直接审批可行性研究报告”。

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