苏嘉甬铁路重大进展,实现宁波至苏州、上海“1小时交通圈”

2019-12-11
重磅消息传来!!!苏嘉甬铁路重大进展!浙江段明年开工,海盐、嘉善将迎来重大利好!日前,记者从浙江省交通集团获悉,除浙江省内铁路,唯一连接江浙沪三地的沪苏湖铁路也计划于2020年第二季度开工;通苏嘉甬(南通-苏州-嘉兴-宁波)铁路浙江段也将在明年开工。




通苏嘉甬铁路是我国“八纵八横”高速铁路主通道中“一纵”沿海通道的组成部分,也是贯彻“长三角一体化”国家战略的城际铁路。项目建成后,将大大缩短宁波至上海、苏州、北京等地的时空距离,减少出行时间和出行成本,有望实现宁波至苏州、上海“1小时交通圈”,宁波至北京5小时内到达。


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根据固定资产投资归属不同,轨道交通行业可细分为两大类:1)由铁路总公司投资的客专(高铁)市场、普通铁路市场以及地方铁路建设市场,下文简称“国铁”;2)由全国各地区政府分别投资的地铁、轻轨、有轨电车、磁悬浮列车以及新兴的APM ,下文简称“城轨”




全国铁路固定资产投资保持强度规模,确保投产新线6800公里,其中高铁3200公里,并集中全力办好规划建设川藏铁路。2019年1-10月实际完成铁路投资6222亿,同比下滑1.7%。在2019年财政积极的政策下,中央预算支出的资金依然充足,预计全年铁路投资有望继续超8000亿。




2017年1月25日,国家发展改革委发布《关于进一步下放政府投资交通项目审批权的通知》,其中“以地方和社会投资为主,并列入国家标准的相关规划中非跨省的新建(含增建双线)普通铁路项目由省政府审批可行性研究报告;对于列入国家批准的相关规划中非跨省的新建(含增建双线)普通铁路项目,铁路总公司投资为主的由铁路总公司自行决定,均通过投资项目在线审批监管平台报国务院投资主管部门备案”。此外,“国家中长期规划和国务院批准的区域、专项规划明确规划建设的铁路项目及使用中央投资5亿元及以上、使用中央投资且总投资50亿元及以上的铁路项目(不含既有铁路增建单线项目)由发改委直接审批可行性研究报告”。




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