新京报讯（记者 秦胜南）自2020年1月1日0时起，全国将统一取消高速公路省界收费站，实现全国联网收费，实现电子不停车快速通行。

 需要注意的是，高速通行收费将有大变化，ETC用户可享受9.5折优惠，且收费精确到分，车身不超过6米8座9座客车也将纳入小型客车收费。不过，非ETC用户以及ETC单卡用户（未安装车载装置的ETC用户）不再享受原则上不小于5%的车辆通行费基本优惠政策。

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在我国1990年开始加快公路建设速度的同时，高速公路建设也从1996年开始进入快车道，2000-2018年期间，中国高速公路通车里程从1.63万公里增加至14.26万公里，占所有公里的比重也从0.97%增加至2.94%。

ETC主要由车载电子标签(OBU)、路侧单元(RSU)和专用短程通信技术(DSRC)三部分构成。当车辆驶近收费站时，车载电子标签与路侧单元通过专业短程通信进行通讯，利用计算机联网与银行进行后台处理，从而达到车辆不停车即可完成交费的目的。随着近年来汽车保有量的不断增加，ETC渗透率也在不断增长。

2019年5月，在物流降本增效的政策目标统筹下，国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的实施方案》，取消省站、实现不停车快捷收费，共需落实完善收费体系（制定技术方案、软硬件改造等）、加快ETC系统推广、修订完善收费政策法规、推动收费公路存量债务置换4方面工作。此后相关配套政策陆续出台。

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