“八桥八隧”超6千米大双线隧道全面贯通,高铁”咽喉“工程获解

2020-01-08

1月6日,由中铁十六局集团承建的赣深高铁广东段首座双线长大隧道义合隧道全面贯通,为2021年建成通车创造了良好条件。




义合隧道为赣深高铁广东段首座实现全面贯通的6千米以上长大双线隧道。该隧道工程位于广东省河源市东源县崇山峻岭之中,全长6043双线米,自2017年5月1日开工建设,是赣深高铁专线“八桥八隧”重点难点控制性“咽喉”工程。


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随着中国城市化不断发展,海绵城市、城市轨道、人防工程等基础设施建设深入推进,隧道掘进机需求广泛。中国越江隧道、地铁隧道、公路隧道、铁路隧道等空间挖掘开发需求快速增长。以公路隧道为例,根据交通部发布的《2018年交通运输行业发展统计公报》数据,截至2018年底,全国公路隧道17738处、1723.61万米,增加1509处、195.10万米,其中特长隧道1058处、470.66万米,长隧道4315处、742.18万米。




据中国城市轨道交通协会统计,约有75%的运营线路为地铁,预计至2022年,地铁总长度将达到8033.3公里,从2017年起新增4919.6公里。由于地下铁路的修建往往通过人口密集区,所以无法大面积进行地表开挖,需要采用盾构机。地铁隧道一般为双车道,需要双向开挖,根据盾构机的设计寿命,我们假设每9公里需要两台盾构机,则共需要盾构机1093台,由于隧道挖掘工作一般在地铁通车前2到3年进行,因此我们假设当年盾构机需求采用未来第2年和第3年新增里程的平均数计算,则可以得出2016年~2019年地铁建设的盾构机需求分别为157台、210台、214台、178台。




盾构机作为隧道挖掘、建设的必要设备,其需求将受到铁路和城轨高速发展拉动。隧道掘进机产品作为工程机械航母,设备多、系统多、元器件多,零部件甚至达到3万多个,拥有很高的技术密集性,其发展程度是工程机械发展程度的重要标杆,是成为“制造强国”进程中不可忽视的重要组成部分,隧道掘进机将明显受益于我国大力发展高端装备的相关政策




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