中国海油填补国内超大容积LNG储罐技术空白,成本直降两成

2020-02-11

2月10日,澎湃新闻从中国海洋石油集团有限公司(下称中国海油)获悉,中国海油超大容积液化天然气(LNG)储罐设计建造技术(20-27万方容积)成果顺利通过专家鉴定,标志着中国海油CGTank?储罐核心技术体系全面实现了自主化创建和发展,填补了国内超大容积LNG储罐设计与建造技术空白,为推动LNG超大容积储罐规模化建设提供了可靠的技术保障。




LNG储罐是整个LNG产业链中的核心装备,造价高昂,约占LNG接收站建设投资的30%-40%,且建造工期较长,贯穿LNG接收站建设的整个关键路径。长期以来,该项核心技术一直被国外几家大型LNG工程公司所垄断。目前,该项技术成果正在上海LNG、唐山LNG等20万方和江苏LNG国内最大(22万方)储罐项目中进行工程化应用,将为保障我国天然气稳定供应和产供储销体系顺利建设发挥重要作用。


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LNG储罐的种类较多。按形状分,有圆柱形和球形;按设置方式分,可分为地上储罐、半地下储罐和地下储罐;按对气、液的包容性,LNG储罐可以分成单容罐、双容罐、全容罐和薄膜罐;按容量来分,有小型、中型、大型和特大型储罐。其中,中小型储罐对技术的要求较低,我国已经基本能够做到自给;而大型储罐特别是特大型储罐的结构更复杂,对技术的要求更大,目前我国与世界先进水平之间还存在着一定的差距。




观察天然气产业链构成,作为中间桥梁环节的天然气管网在其中作用不可忽视。与之相关的气源可归纳为三类:进口管道气、自采天然气、进口LNG。进口管道气与自采天然气直接对接骨干管道,进口LNG经LNG接收站处理后对接骨干管道,骨干管道输送至省级管道,省级管道至市级管道,最后输送至用户端。




LNG的进口需要在符合条件的港口建设LNG接收站,LNG接收站主要包括LNG码头和LNG储罐区,是各国储存、装卸进口LNG并输送至国内的必要地面设施。LNG接收站的主要功能是将从海外船运进口的液化天然气通过码头接收到储罐中,然后通过接收站的气化装置,将液态的天然气重新气化成为气态的天然气,再通过外输管道向下游城市燃气用户、燃气发电用户和企业用户输送。还有一部分可以直接将储罐中的液态天然气重装到液化天然气槽车中,将液态的天然气通过槽车运送到液化天然气加气车或者小型的气化站。




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中国海油填补国内超大容积LNG储罐技术空白,成本直降两成
2020-02-11

2月10日,澎湃新闻从中国海洋石油集团有限公司(下称中国海油)获悉,中国海油超大容积液化天然气(LNG)储罐设计建造技术(20-27万方容积)成果顺利通过专家鉴定,标志着中国海油CGTank?储罐核心技术体系全面实现了自主化创建和发展,填补了国内超大容积LNG储罐设计与建造技术空白,为推动LNG超大容积储罐规模化建设提供了可靠的技术保障。




LNG储罐是整个LNG产业链中的核心装备,造价高昂,约占LNG接收站建设投资的30%-40%,且建造工期较长,贯穿LNG接收站建设的整个关键路径。长期以来,该项核心技术一直被国外几家大型LNG工程公司所垄断。目前,该项技术成果正在上海LNG、唐山LNG等20万方和江苏LNG国内最大(22万方)储罐项目中进行工程化应用,将为保障我国天然气稳定供应和产供储销体系顺利建设发挥重要作用。


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LNG储罐的种类较多。按形状分,有圆柱形和球形;按设置方式分,可分为地上储罐、半地下储罐和地下储罐;按对气、液的包容性,LNG储罐可以分成单容罐、双容罐、全容罐和薄膜罐;按容量来分,有小型、中型、大型和特大型储罐。其中,中小型储罐对技术的要求较低,我国已经基本能够做到自给;而大型储罐特别是特大型储罐的结构更复杂,对技术的要求更大,目前我国与世界先进水平之间还存在着一定的差距。




观察天然气产业链构成,作为中间桥梁环节的天然气管网在其中作用不可忽视。与之相关的气源可归纳为三类:进口管道气、自采天然气、进口LNG。进口管道气与自采天然气直接对接骨干管道,进口LNG经LNG接收站处理后对接骨干管道,骨干管道输送至省级管道,省级管道至市级管道,最后输送至用户端。




LNG的进口需要在符合条件的港口建设LNG接收站,LNG接收站主要包括LNG码头和LNG储罐区,是各国储存、装卸进口LNG并输送至国内的必要地面设施。LNG接收站的主要功能是将从海外船运进口的液化天然气通过码头接收到储罐中,然后通过接收站的气化装置,将液态的天然气重新气化成为气态的天然气,再通过外输管道向下游城市燃气用户、燃气发电用户和企业用户输送。还有一部分可以直接将储罐中的液态天然气重装到液化天然气槽车中,将液态的天然气通过槽车运送到液化天然气加气车或者小型的气化站。




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