• 图表40:2015~2019E公司分红收益率
  • 图表39:公司核心路产2013-2017年车流量复合增速
  • 图表38:2017年公司路产里程及其比例(右轴)图表
  • 图表34:货车车流量下滑10%的业绩影响(以宁沪高速为例)
  • 图表33:小型车通行量受经济影响较弱(沪宁高速)
  • 图表28:粤高速相关路产情况
  • 图表27:降费对高速上市公司业绩影响测算
  • 图表24:2017年全国公里里程分技术等级构成
  • 图表23:地方政府债务_GDP近年不断上升
  • 图表21:2013-2017年深圳市财政收入及增速
  • 图表20:政府除降费外减少收费的若干措施
  • 图表2:不同国家的燃油税税率对比
  • 图46、我国盾构机市场中制造企业由欧美系、日系、内资形成三足鼎立之势
  • 图43、现代盾构机的制造过程涉及多门学科技术
  • 图41、港铁公司历年净利率-
  • 图39、港铁公司历年营业收入及增长率(亿港元)图
  • 图38、SMRT政府补助及占当期收入、利润的比重单位:百万新元
  • 图35、SMRT历年收入及利润(百万新元)
  • 图23:中国大陆是各类电子系统主要生产地
  • 图28、我国城镇化率稳步提升-
  • 图17:刚性与柔性OLED结构
  • 图19、机车将迎来采购高峰期
  • 图14:智能手机OLED替代LCD屏幕趋势明显
  • 图18、过去5年货车采购量仅12万辆
  • 图11:全球混晶市场份额
  • 图15、近10年来我国货车保有量增长缓慢图
  • 图10:单晶需求规模(吨)
  • 图6、2018年前7个月铁总已完成全年投资目标的51%
  • 图7:背光模组示意图
  • 图表31:Hyperloop成本估计

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图表40:2015~2019E公司分红收益率
图表39:公司核心路产2013-2017年车流量复合增速
图表38:2017年公司路产里程及其比例(右轴)图表
图表34:货车车流量下滑10%的业绩影响(以宁沪高速为例)
图表33:小型车通行量受经济影响较弱(沪宁高速)
图表28:粤高速相关路产情况
图表27:降费对高速上市公司业绩影响测算
图表24:2017年全国公里里程分技术等级构成
图表23:地方政府债务_GDP近年不断上升
图表21:2013-2017年深圳市财政收入及增速
图表20:政府除降费外减少收费的若干措施
图表2:不同国家的燃油税税率对比
图46、我国盾构机市场中制造企业由欧美系、日系、内资形成三足鼎立之势
图43、现代盾构机的制造过程涉及多门学科技术
图41、港铁公司历年净利率-
图39、港铁公司历年营业收入及增长率(亿港元)图
图38、SMRT政府补助及占当期收入、利润的比重单位:百万新元
图35、SMRT历年收入及利润(百万新元)
图23:中国大陆是各类电子系统主要生产地
图28、我国城镇化率稳步提升-
图17:刚性与柔性OLED结构
图19、机车将迎来采购高峰期
图14:智能手机OLED替代LCD屏幕趋势明显
图18、过去5年货车采购量仅12万辆
图11:全球混晶市场份额
图15、近10年来我国货车保有量增长缓慢图
图10:单晶需求规模(吨)
图6、2018年前7个月铁总已完成全年投资目标的51%
图7:背光模组示意图
图表31:Hyperloop成本估计